Lewisbass是一間專門協助第三方現場標籤評估與SEMI S2/S8評估的專責機構，20多年專業機械檢測，為您把關設備使用與出口的所有檢驗項目。
美規現場評估標誌(UL NFPA ANSI....)服務範圍：
．電氣測試
．接線
．過流保護
．鎖定/掛牌
．標籤
．EMO測試
．其他危害
服務示範影片如下：
當驗證通過後，會賦予該設備國際驗證的貼紙標籤
將可以強化工業製造商、研發和醫療設備的進出口要求，透過Lewisbass臺灣辦事處的服務，我們以具有成本效益和最大限度地減少完成檢查和向城市提交報告的時間，這樣您就可以啟動和運行設備。
SEMI S2/S8評估服務範圍：
．提供給用戶的文件
．危險警告標籤
．安全聯鎖系統
．緊急停機
．電氣設計
．防火
．加熱化學浴
．人體工程學和人為因素
．危險能量隔離
．機械設計
．抗震保護
．自動化材料處理機
．環境因素
．排氣通風
．化學品
．電離輻射
．非電離輻射和場
．激光
．聲壓級
．相關文件
服務示範影片如下：
當驗證通過後，會賦予該設備SEMI S2/S8證證標籤
將可以強化工業製造商、研發和醫療設備的對於提高工人的安全性和生產力的相關認證，並確保最大限度地減少與相關的重複性傷害。
透過Lewisbass臺灣辦事處的努力，提供企業最專業的驗證設備服務
無論您需要第三方現場安全標籤、SEMI S2/S8、CE 標誌、安全還是電氣設計諮詢服務，Lewis Bass 都能給予最妥善的檢測細節。
我們的特色
1.嚴格遵守各國法規限制，並給予專業建議
2.經驗豐富，各種設備皆可以提供安全檢測
3.輔導產業最多：工程機具、醫療器材、食品加工等
4.檢驗報告最完整：相關報告鉅細靡遺,並協助您改善相關設備
5.檢測速度最快：具有10年以上檢測經驗：讓你不再為出口時程煩惱,快速為您檢驗所有細節
6.專業第三方評估：幫您審查設備參數以利符合各國進口法規
知名服務企業：
聯繫電話：04-2359-8093
email：info@lewisbass.com.tw
地址: 40755臺中市西屯區臺灣大道四段771號7樓
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臺北接線認證顧問公司推薦SEMI S2 報告是半導體與光電工藝設備交付最終使用者時必不可少的一份EHS技術檔。如果把設備比作一位元員工，那麼SEMI S2報告就是這位員工的入職體檢報告。不同體檢中心出具的報告樣式或許不同，但其中所包含的健康資訊應該是全面與可靠的。
SEMI S2報告的品質直接影響設備的交付，是所有製造商極為重視的一套技術文檔。 高雄鎖定/掛牌認證服務公司推薦
如何評價一份SEMI S2報告的優劣 高雄電氣測試半導體設備認證
很簡單，報告需要符合SEMI S27標準的要求。 臺北鎖定/掛牌半導體設備認證
無論你是正在考慮進行設備SEMI S2認證的設備製造商，還是打算購置設備的終端使用者，對一份SEMI S2 報告的結構和所應包含資訊的瞭解是最基本要求。
（1） 首先，還是要從SMEI S2標準說起。 高雄標籤認證單位推薦
雖然我們習慣說SEMI S2 報告，但SEMI S2僅是一份綱領性標準，其內容大量引用其他S系列標準。換句話說，SEMI S2是一個代稱，真正應用於報告過程中的是SEMI S系列標準族。
SEMI S 系列標準是一個標準族，其以S2 為核心，指向S1-S30： 臺北美規現場評估標誌半導體檢測公司推薦
SEMI S2標準分為28個章節，每個章節會對半導體設備的特定風險領域提出綱領性質的要求和建議。而更加具體的說明則一般會指向一份相關的 SEMI S標準。
SEMI S2報告是一份根據不同設備的風險評估而選擇使用全部適用SEMI S系列標準的完整報告。若報告中缺少應引用而未引用的標準，那這份報告勢必是不完整的。
而且除SEMI S系列標準外，S2 報告過程中還會根據設備的風險評估結果參考使用大量國際標準，如：
盡可能識別風險、降低或消除風險是SEMI S2的一項重要功能。標準使用上的遺漏或缺失會埋下安全隱患，造成不可接受的風險。
然而，受協力廠商機構技術實力以及經驗欠缺的影響，這種事情時有發生。
（2）理解了標準的選擇和應用，我們再看一下SEMI S27對報告的結構和主要內容是如何要求的。 臺中美規現場評估標誌安全評估公司推薦
a) 報告類型 新竹標籤半導體通訊標準解決方案
SEMI S2 報告一般會分為累計報告、最終報告2種類型。在獲得這兩類報告之前，往往還有一份過渡性質的報告——缺陷報告或差距報告。
缺陷報告一般是在設備結束初期設計、DEMO機型完成後，所出具的一種報告。這類報告會指出設備的大量缺陷，並配有圖片以及不符合描述等重要資訊。製造商需根據此報告進行設備整改。桃園過流保護認證公司推薦
我的客機試飛成功了。 我的客機像一個長型的海蚌，上下是薄殼型的，兩邊直的，機頭跟其它客機一樣，只是駕駛艙是裝在下部的。沒有舷窗，里面兩邊是大幅山水畫，每個座位前面有顯示屏，同步播放前面和兩邊的錄像。機翼和發動機是分別裝在機身上，樂天【型號名稱】1號的機翼是三對，可以轉動一定的角度，并可以伸長和縮短。樂天2號的機翼跟羅非魚背上的鰭一樣是一長條的，可以張大和縮小。 >>>更多美文：隨感
熟悉的是昨日的你， 依然能想起那點點滴滴， 陌生的是現在的你， 腦海里怎么也描繪不清晰。 我比誰都清楚， 已放手的不能挽回， 一旦錯過， 再也不會給自己機會。 眼不見， 心卻念， 怎么能輕言放棄， 即使你不知道， 我還是心里裝著你， 即使這不是長久之計， 只是濃烈的愛， 淪落成無聲無息。 時間如白駒過隙， 卻一天天加重我的記憶， 是你蒼白了我的思念， 是你拋棄了我的勇敢， 是你諷刺了我的誓言 ， 我無從把酒言歡。 你把這段情折斷， 換來我對你的牽絆， 一天又一天， 一年又一年。 >>>更多美文：現代詩歌
1972年夏，作為空司雷達兵部赴藏調查團的一員，我驅車由拉薩往南，跨越奔騰的雅魯藏布江，向甘巴拉山進發，那里駐守著世界上最高的人控雷達站。甘巴拉，藏語意為：不可逾越的山峰。它是岡底斯山和念青唐古拉山聯袂攜手的寵兒，海拔高度5374米，明鏡似的羊卓雍湖，倒映著它挺拔的雄姿。汽車依山盤旋，當將標高4500米的碑石甩在身后，就再也見不到迎風搖曳的臧紅柳、在山崖上奔跑的野牦牛和矯健的蒼鷹了。我們已進入動植物均已絕跡的“生命禁區”了。 轉過山口，跳出一段接近360度的險峻彎道，我不禁捏了一把汗。駕駛員小柯沉著穩健地駛過后，將車剎住，側望幽深的峽谷，緩緩按響三聲喇叭。我愣住了，只見他年輕黝黑的臉龐上，淌下兩行熱淚……他向我講述了曾在這里發生的悲壯一幕。 那年隆冬，連續一波猛似一波的暴風雪，將崎嶇的山路凍成了蜿蜒的冰道，燃料、食物和水都運不上山。每天一杯水，就是戰士漱洗飲用的全部配給。一分鐘都停不得的柴油發電機，油箱張著饑餓的大口，水箱干得絲絲冒煙。團部汽車班老班長，這位在高原雪域開了五年車的老兵，焦急地連夜帶上小柯，在車輪上綁上防滑鏈，向甘巴拉雷達站運送急需品。老班長屏氣凝神，如一位嫻熟的舞者，將車從容地開上溜滑的山道。左右靈巧地打著方向，適時地轟油門、踩剎車，抵達山頂后，戰士們閃著淚花，與他們擁抱在一起。可在下山時，他們遭遇了突襲的風暴，彈珠大的冰雹“噼里啪啦”砸向車窗玻璃，視野一片迷茫。就是在剛才那個彎道，險情發生了。老班長傾盡全力，仍阻止不了汽車無情地向懸崖邊滑去……他叫小柯趕緊跳車，可小柯面對教他開車教他做人的老班長，呼喊著：不！我們生死都要在一起！老班長猛地用力將他推下車去。而自己卻和車一道墜下了深谷……喇叭聲是為悼念老班長的英靈。 我登上山頂，湛藍純凈的天幕，似乎伸手可及。舉目遠眺，群山巍峨，銀裝素裹，綿延至天際。參天的冰峰玉柱，似水晶般透明亮澈。一縷夕陽，從中穿透輻射開來，給這銀色世界鍍上一層耀眼的金黃。我正陶醉在這如詩如畫的夢境中，暮然，一大團鉛灰色的云層洶涌而來，暴風驟起，裹卷著大片的雪花狂舞。我猝不及防，趕緊扶著身旁那座標高石碑。眼前，猛的一亮，腳旁巖縫冰凌中，傲然挺立著一株雪蓮花。它粗壯的莖稈上，伸出幾片綠葉，簇擁著一團潔白如雪的棉朵。在這雪山之巔，它經受了無數次暴風雪的洗禮，正驕傲地挺直腰桿，高昂著頭…… 山頂嚴重缺氧，指戰員們每頓吃著半生半熟的面條米飯，常年難見新鮮蔬菜和水果，聲音嘶啞，嘴唇燥裂。指導員和我說著話，干裂的嘴唇竟滲出幾滴血珠。他提醒我：內地來的人，很快都得趴下吸氧。果然，我的后腦勺開始炸裂般的疼痛，一陣緊似一陣。胸口像壓上了一塊大石頭，喘不上氣來。他讓我鉆進鴨絨睡袋，一根長拉鏈，從腳底到頸部拉了個嚴嚴實實，氧氣包的皮管塞進了我的鼻孔……醒來時，已是深夜，月光下，窗玻璃上綻放著璀璨的冰花。哨兵皮靴踩踏冰雪，抵御著零下40多度的嚴寒……依依惜別甘巴拉時，我捧起那株雪蓮花，我要把它帶回內地，讓人們見識它的純潔壯美。告訴人們：在這冰山雪峰上，日夜駐守著像雪蓮花一樣純潔壯美的高原衛士…… >>>更多美文：心情隨筆
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